Le Blogue antiquités

Brassière de sauvetage ancienne en liège

Après cette longue période de confinement, la mer redevient accessible pour les particuliers mais aussi pour les professionnels et pour chacun, la sécurité doit être l'un des axes forts de cette reprise des activités nautiques.

Sauver des vies en mer a toujours été l'une des constantes des Hommes qui parcouraient les océans, soit pour la pêche, pour la découverte de nouvelles terres ou pour le commerce. La protection contre le froid et la flottabilité ont été les 2 axes majeurs des équipements de survie.
Pour lutter contre le froid extérieur, les fourrures ont été très longtemps privilégiées et pour la flottabilité, on s'est longtemps basé sur le bois et ses dérivés (liège, kapok,.....)

La brassière de sauvetage en liège est apparue en 1854; elle fût proposée par un capitaine anglais (John Ross Ward), membre du corps royal des sauveteurs en mer, sous la forme d'une veste remplie de blocs de liège.

Le Titanic en était équipé mais comme pour les canots de sauvetage, il n'en avait pas en suffisance.

Cette brassière de sauvetage (en photo ci-dessus) composée de longues et épaisses bandes de liège montées sur une toile, était vendue au siècle dernier par Manufrance, Manufacture d'armes et cycles de Saint-Etienne. 

Elle porte le logo de la manufacture, cousu sur la toile de la brassière; elle devait être proposée pour les enfants qui découvraient le bord de mer, dans les années 30.

Les premiers pilotes-aviateurs qui tentèrent de traverser la Manche, portaient un gilet de sauvetage.

Le liège fût parfois remplacé par une autre matière végétale, légère et souple, provenant du kapok (Ceiba pentadra), un arbre tropical.

C'est au cours de la seconde guerre mondiale que les gilets de sauvetage gonflables sont apparus.

Dans le grenier d'un pêcheur

C'est dans le grenier d'un vieux pêcheur, que j'ai trouvé ce vieil objet posé sur une étagère... certainement, un ancien outil . Il mesure environ 16 cm de long pour 6 cm de large. C'est une lanière de cuir taillée et cousue aux extrémités avec un écusson métallique posé sur un coussin de liège et retenu par un fil de laiton.

A quoi pouvait-il servir ? Merci de votre contribution.

Puces de Mer - Puces Nautiques

 L'été approche et les stations touristiques de bord de mer s'apprêtent à recevoir, un grand nombre de vacanciers ; durant toute la saison, d'avril à octobre, certaines d'entre-elles organisent des PUCES de MER, PUCES NAUTIQUES, Puces Marines, Brocantes de la Mer.

Ce sont des brocantes dont le thème principal est la Mer; on y trouve de l'accastillage (poulies, taquets, hublots, mousquetons, vieux cordages,....) , des instruments de marine (sextants, compas, cartes, ....), objets de décoration  marine (maquettes, ex-voto, flotteurs de pêche, tableaux,....), objets divers (fanal avec lentille de fresnel, gilets de sauvetage, rames, godilles, avirons, pagaies,....), vieux coffres et malles d'officiers de marine, vêtements de marin (bachi, sac de marin,...) , vieux livres, cartes postales et cartes de marine anciennes, .... Le choix est très large.

L'ambiance est souvent particulièrement agréable d'autant que ces manifestations sont généralement organisées sur le port, face à la Mer; professionnels et particuliers profitent de cette journée pour "vider leurs remises" ......

La Journée européenne de la mer, c'est le 20 mai.

Chaque année, des journées de la mer sont organisées dans un grand nombre de communes du littoral afin de mieux connaître la mer, ses métiers, ses passionnés, son patrimoine, sa biodiversité… Pour les Puces de Mer, une belle occasion de s'inscrire dans une dynamique nationale. 

Si vous avez d'autres manifestations à annoncer, n'hésitez-pas à laisser un commentaire.

J'ajouterai votre Brocante de la Mer, au calendrier .

A l'abordage !!

Pomme de touline

La pomme de touline est un lest, utilisé jadis par les matelots lorsqu'ils lançaient les amarres en arrivant au port.

Le principe est simple: pour que l'extrêmité du cordage atteigne le plus facilement possible, le matelot qui sur le quai, doit fixer l'amarre , il convient qu'elle soit alourdie. 

C'est pourquoi, en faisant un noeud  au bout du cordage, on y apporte du poids; par ailleurs, bien que plus lourde, cette extrêmité ne risque pas de blesser le réceptionnaire, ce qui pourrait être le cas, si par exemple, on y mettait une boule métallique ou simplement un galet.

De façon traditionnelle, la pomme de touline était réalisée uniquement avec le même cordage, comme on le voit sur ces photos.

Pour leur donner du poids, aujourd'hui certains placent dans le noeud, une bille, une balle de tennis, une boule de pétanque, un galet,... cet objet est invisible car il est caché au coeur de la pomme de touline.

Le noeud le plus couramment utilisé de nos jours est le poing de singe; en fait, c'est un noeud marin en forme de boule. On l'appelle alors, noeud de poing de singe, noeud de lestage.

 

Etrange panier métallique

Voici un outil très particulier.

Cet objet est métallique, un "panier grillagé" fixé à l'extremité d'un long manche en bois.

Avec sa série de dents métalliques, il sert à racler .

Les dimensions du panier sont de 30 x 30 x 17 cm; il est fixé sur un long manche de 2,30 m.

A quoi, cela pouvait-il servir ?

Merci de me communiquer vos avis.

Un cadenas mais pour quel usage précis ,

Huguette m'envoie ces 2 photos d'un objet dont elle souhaiterait connaître l'usage.

Certainement  un cadenas , mais pour quel usage précis ?

Vous avez une idée ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Brocanteur en Bretagne

A plusieurs reprises, nos meubles ont été choisis et installés sur scène par des décorateurs de théâtre, le musée GREVIN à Paris nous a fait confiance pour une déco de Noël et certains meubles et objets ont été achetés par des sociétés pour créer des ambiances dans des salons professionnels et mettre en valeur leurs produits.
Cette fois-ci, la proposition qui nous est faite, c'est non seulement que nos meubles puissent constituer un décor, mais que nous soyons les acteurs de la constitution de ce décor, pour une émission de France 3, Les Carnets de Julie.
La vie étant une aventure, nous acceptons le défi.

Le lieu: l'île de Sein en Bretagne, au large d'Audierne dans le Finistère.
Dans ses émissions, Julie Andrieu part à la découverte d'une région et grâce à sa rencontre avec des personnages locaux, elle nous fait découvrir des recettes de cuisine ancestrales qui mettent en valeur l'entité culturelle, gastronomique, patrimoniale, économique, créative et humaine d'un terroir.
A la fin de l'émission, elle retrouve toutes les personnes qu'elle a rencontrées à l'occasion d'un amical pique-nique où chacun arrive avec ses produits, pour une grande dégustation et un bon moment d'amitié.

Nous sommes en Bretagne.... la mer est notre culture... C'est donc sur ce thème marin que nous orienterons notre décor... en boutique, nous avons suffisamment de meubles et objets de marine et s'il le faut, nous en chercherons de nouveaux.

Maquette d'armateur

A plusieurs reprises, nous avons évoqué dans le Blog Antiquités, les maquettes de bateau dans leur forme traditionnelle de navires en réduction à valeur décorative, ou en qualité d'Ex-Votos généralement réalisés par d'anciens marins ayant pu survivre à une fortune de mer, ou encore les "bateaux-bouteilles" , modèles réduits infiniment petits.

Aujourd'hui, parlons des maquettes d'armateur, parfois appelées maquettes de constructeur ou maquette de chantier.

Ces maquettes réalisées par le chantier de construction du navire devaient être la réplique exacte du navire tel qu'il naviguait. Généralement, l'armateur la recevait pour le lancement du bateau; ensuite, elle figurait en bonne place dans ses bureaux ou dans ses locaux commerciaux.
Par exemple, cette maquette d'armateur date des années 1950, quand l'Armement Bérangier et Compagnie (ABC) basé à Marseille fit construire "Le Berkane", un navire de commerce de type Shelterdeck; ce sont les Ateliers et Chantiers de Bretagne installés à Nantes qui se chargèrent de sa construction.

Aviso ALGOL - Souvenir d'une campagne militaire en Chine et au Japon - 1929 à 1931

L'Aviso ALGOL est un bâtiment de la marine nationale, construit en 1916 en Ecosse, mis à flot la même année et désarmé en 1935.


Aujourd'hui, grâce à un document souvenir de la campagne de Chine et du Japon du marin breton Jean TRIVIDIC, nous revenons sur son histoire.
C'est un document émouvant, car on y retrouve la photo en noir et blanc, d'un jeune matelot souriant qui consacra 3 années de sa vie de 1929 à 1931, au service de la France, sur l'Aviso ALGOL qui était affecté à cette époque, en Extrême-Orient, en Chine et au Japon.

Loin de sa Bretagne natale, Jean TRIVIDIC participa certainement en 1930 à certaines opérations militaires menées sur le fleuve Yang Tsé Kiang par l'ALGOL, contre les bandes communistes.

Ce document souvenir est placé dans un cadre de bois ciré sous verre; délicat travail manuel de broderie, il porte en son centre, un fier coq gaulois et de part et d'autre du portrait, des drapeaux de tous les pays associés à cette campagne en Extrême-Orient.

Il fait partie de ces souvenirs du service militaire dont nous avons déjà parlés dans le blog: la cocarde du conscrit, la quille du libérable,  le "Bon pour les filles",

Pinoches en bois

Dans une vieille boîte métallique, je trouve un jeu de pinoches.

Il fut un temps, où les pinoches faisaient partie du matériel de sécurité obligatoire sur les bateaux.
Les pinoches sont des chevilles en bois que l'on enfonce à coups de maillet, pour boucher un trou apparu dans la coque; à l'humidité, le bois gonfle et cette opération de fortune donne du temps pour revenir à quai, afin de mieux réparer. 

Ces mêmes pinoches pouvaient également servir pour boucher un trou dans une barrique ou mises par le tonnelier pour lui permettre de retirer le cercle du jable.

Pinoche: encore un mot oublié de notre belle langue française... une "petite antiquité" de notre vocabulaire !