Le Blogue antiquités

Peugeot Ameublement

Dans différents articles du Blog antiquités, nous avons déjà évoqué à plusieurs reprises la société Peugeot aujourd'hui principalement orientée vers l'automobile, mais autrefois innovante dans de nombreux domaines : à l'origine en 1895, les frères Peugeot sont fabricants de ressorts et d'outillage, mais ensuite l'entreprise devient un acteur innovant dans la fabrication de chaînes avec la société SEDIS,  le petit électroménager avec les moulins à café d'abord manuels mais ensuite électriques, la fabrication de cycles et de motos, .... mais aussi présente dans l'aéronautique, les chemins de fer, ..... et dans de nombreux autres domaines pour lesquels la société Peugeot fabriquait des pièces.

Aujourd'hui, notre regard se porte sur le secteur de l'ameublement et de la décoration.

En effet, sur l'un des pieds d'une table vintage  en formica rouge, je découvre un étiquette de la firme Peugeot.
4 pieds fuselés en tube chromé qui malgré l'âge sont encore en bel état de conservation.

C'est à partir de 1927 que Peugeot s'ouvre à un nouveau domaine: les arts ménagers.

En créant, le PEUGINOX, un acier inoxydable usiné à froid , Peugeot s'ouvre de nouveaux marchés, tel l'ameublement et la décoration mais aussi, les accessoires de table, les couverts, la coutellerie, les installations de cuisine, éviers, tables, installations de salles de bains, pièces d'appareils électriques ou ménagers.

C'est avec sa filiale de Peugeot Cycles de Beaulieu, que Peugeot se lance en 1938 dans la fabrication de meubles en tube.... viennent ensuite l'étude et la fabrication des radios Peugeot.

PELFRAN Chaise

Tabourets, chaises, poufs, chauffeuses, fauteuils, coffres à jouets, chaises pour enfants, .... tout ce petit mobilier des années 70 qui porte la griffe PELFRAN fait aujourd'hui le bonheur des chineurs qui apprécient les couleurs et le kitsch de ces années "Seventies" !

Il faut dire qu'aujourd'hui encore, elles étonnent par leurs couleurs chatoyantes et par cette "fourrure synthétique" avec de longs poils peignés qui les font également appeler "chaises moumoutes".

C'est la société PELTEX qui a vu le jour en 1956 qui lance cette gamme de mobilier, sous le nom de PELFRAN (PELUCHE FRANCAISE) pour valoriser son savoir-faire dans le tricotage des fibres synthétiques en Crylor , innovation brevetée par la société française Rhône-Poulenc.

Chez Peltex, il existe plus de 70 coloris et 8 variétés de poils plus ou moins longs sont proposés.
En plus du mobilier, PELFRAN affiche dans son catalogue des carpettes, tapis ronds ou rectangulaires, tours de lits, couvre-lits, jetés de lits, garnitures de bains, coussins,.... de multiples tailles sont proposées .

Vélocimane

Le "Vélocimane" est un tricycle équipé d'un fauteuil dans lequel on s'assoit et qui s'actionne par les mains; il avait notamment été conçu au siècle dernier pour permettre aux mutilés de la grande guerre (1914-1918) ayant perdu leurs jambes, de circuler, pour reprendre une place dans la société. Il faut rappeler que cette première guerre mondiale fut particulièrement mutilante car les blessés ne pouvaient pas bénéficier des soins tels qu'on les connaît aujourd'hui.
Successeur des fauteuils roulants, il permet à l'individu qui l'utilise d'être autonome. C'est un ingénieur mâconnais, Joseph MONET fils d'un horloger qui en 1902 avait ouvert un commerce de cycles, qui le crée.
Associé à son beau frère, Philippe LAGOUTTE, ils fondent en 1913, la société "Monet - Lagoutte" et se lancent dans la conception et la fabrication d'une voiturette de mutilé, actionnée par les mains à laquelle, ils attribueront le nom de vélocimane.


Malheureusement, Philippe LAGOUTTE meurt à la guerre en 1916 .
Joseph MONET s'associe alors à Adrien GOYON, lui aussi ingénieur et le 1er avril 1917, ils crée la société "Monet & Goyon". Pendant plusieurs décennies, la société "Monet & Goyon" écrira de très belles pages de l'histoire de la moto, récoltant le titre de champion de France (175 cm³)  en 1924, 1925, 1926, 1927.
Pour Monet & Goyon, l'aventure des 2 roues se termine en 1959 !

Voitures d'enfants Eugène VINCENT & Cie

Dans un précédent article, nous avons parlé d'Eugène VINCENT, constructeur de mobilier pour enfants qui fonda son entreprise en 1863 à Paris et nous avons également évoqué "La Sociable", un modèle de voitures d'enfants (breveté S.G.D.G.) à ressorts réglables pour supprimer les trépidations.

Le succès de son entreprise était notamment lié à la grande diversité des modèles qu'il proposait et la possibilité de personnaliser chacune des voitures d'enfants achetée, en fonction de l'âge de l'enfant mais aussi en proposant des accessoires et suppléments pour les équipements tels des roues en acier, un marchepied pour les enfants de 3 à 5 ans, l'installation d'un parasol, une épaisseur de caoutchouc plus importante pour les roues.
Certaines voitures d'enfants pouvaient être équipées pour être montées avec attelage pour un poney ou un âne.

La fabrication de chaque voiture pour enfant se voulait très soignée avec un choix très délicat des matériaux et des modalités d’assemblage.


Les voitures pour enfants fabriquées par Eugène VINCENT se caractérisaient par une caisse très profonde, panneaux unis, peinture poncée, garniture tout crin à bourrelets façon sellier, avec jonc nickel bordant la caisse, capitonnage intérieur tendu galon laine, ceintures cuir, bonne moleskine, capote et tablier en tissu caoutchouté, large galon aux capotes, roues inégales à rayons tangents équipées de caoutchouc de 19 mm avec roulements à billes, bandage plein en caoutchouc des Ets DUCASBLE (Compagnie française du caoutchouc à Paris) ...

L. SAUTEREAU, fabricant mobilier pour dessinateurs

On connaît toute l'inventivité de nos ingénieurs, techniciens, architectes, dessinateurs qui depuis plus d'un siècle "planchent" sur leurs tables à dessin, pour créer tout un environnement d'objets, de machines, d'habitations, ...  qui améliorent nos conditions de vie.

Jusque dans les années 60, beaucoup de nos entreprises possédaient un "bureau d'études" qui concevait de nouveaux produits ou travaillait à améliorer les conditions de production; des employés y travaillaient sur des planches à dessin (telle cette planche à dessin UNIC - Fabricant L. SAUTEREAU). 

Une entreprise est un "éco-système" où chacun a sa place et participe au développement de tous.

Depuis plusieurs décennies en France et en Europe, de très nombreuses petites entreprises ont fermé pour laisser leurs productions aux pays en voie de développement, avant que la Chine ne s'impose comme leader mondial et devienne l'"atelier du monde" !
Aujourd'hui, je pense qu'on peut fortement s'interroger sur ce choix qui a conduit à ce tant d'entreprises disparaissent sur notre territoire et que le chômage se développe puissamment en France.
Et que dire aujourd'hui, de cette crise majeure qui nous frappe en 2020 !
Avec cette pandémie de la COVID 19, tant d'entreprises sont en souffrance et risquent de ne pas survivre !

Dernièrement, j'ai acquis ce lot de 3 tabourets qui portent l'étiquette des établissements L. SAUTEREAU dont l'usine était installée sur 18 000 m² à Crépy en Valois dans l'Oise (60) avec un magasin au 108, boulevard Richard-Lenoir à Paris 11ème.

D'une fabrication très robuste, ces tabourets ont traversé aisément ces dernières décennies . 

L'usine SAUTEREAU fabriquait du mobilier pour dessinateurs qu'elle commercialisait sous la marque UNIC; une table à dessin était produite toutes les 7 minutes ! Elle fabriquait également des pupitres pour écolier à structure métallique mais aussi des tables de ping pong (tennis de table) sous la marque KLESTONE.

Fauteuils roulants anciens

Aujourd'hui 11 novembre, nous commémorons l'armistice de la 1^ère guerre mondiale 1914-1948 qui fit 18,6 millions de morts en Europe, près de 20 millions de blessés dont 2,8 millions de blessés en France.

Au terme de cette terrible guerre, de nombreux hommes sont mutilés et infirmes; handicapés, ils ne peuvent plus reprendre leur vie ordinaire et leur ancien métier.
Pour leur permettre de retrouver une place dans la société grâce à une certaine autonomie et après de longs mois de soins, des fabricants de mobilier se spécialisent dans la fabrication de fauteuils roulants.
Certains, tel le "Vélocimane", tricycle équipé d'un fauteuil, s'actionnaient par les mains grâce à un moulinet monté sur une chaîne qui faisait tourner la roue avant, afin de circuler de façon autonome.

L'entreprise d'Eugène VINCENT dont nous avons déjà parlé à plusieurs reprises, à l'origine en 1863 constructeur de voitures pour enfants, développe son expertise en concevant et fabricant divers fauteuils roulants, pour malades et blessés. 
Divers modèles sont proposés, soit pour une mobilité à l'intérieur de la maison ou de l'appartement, d'autres plus spécifiques pour la promenade en extérieur. Comme pour les voitures pour enfants, tel le modèle "La sociable", les fauteuils roulants étaient proposés avec des finitions spécifiques: marchepied coulissant, châssis avec deux grandes roues équipées de mains courantes et une roue directrice, assise cannée, roulements à billes, roues  à rayons tangents équipées de caoutchouc de 19 mm,....
Certains fauteuils étaient montés à partir d'un fauteuil classique fabriqué par un ébéniste.

Voiture MAROUF

Pour l'exposition coloniale de Paris en 1931, Eugène VINCENT constructeur de voitures pour enfants (landaus, poussettes,...) mais aussi de fauteuils roulants, crée la Voiture MAROUF . Conçue pour transporter une ou deux personnes, cette voiture peut être tractée par un âne ou un poney et guidée par un mûletier.

Située sur site du bois de Vincennes, l'exposition coloniale internationale de Paris de 1931 (du 6 mai au 15 novembre 1931) se veut une vitrine de toutes les productions, richesses, réalisations de l'ensemble des dépendances et colonies de la France, ainsi que des autres puissances coloniales.

De nombreux industriels français veulent profiter de cette manifestation qui accueillit près de 8 millions de visiteurs, pour mettre en avant leurs produits; avec la voiture MAROUF, Eugène VINCENT propose un mode de visite confortable qui complète les 50 cars électriques, les 16 bateaux à moteurs et autres nombreux bateaux à rames et le chemin de fer circulaire de 5,5 kms spécialement installés pour l'exposition.

La Sociable

« La Sociable » est une voiture pour enfant créée au siècle dernier, par Eugène VINCENT fabricant de mobilier pour enfants.
La fabrique Eugène VINCENT, fondée en 1863 proposait une large gamme de matériel pour enfants : landaus, voitures, chaises à transformation, parcs, lits pliants, voitures pliantes, petites charrettes (type chariot alsacien), .. Une voiture pour enfant avait même été conçue pour des jumeaux.
Eug VINCENT propose pour "La Sociable" de nombreux modèles qui s'améliorent au fil des années (Mary, Boston, Brighton, Nelly, ....); une version simple ou une version plus luxueuse est proposée pour différents modèles.
La voiture pour enfant « La Sociable » se voulait être la seule voiture d’enfant dont le système de suspension réunisse une élasticité verticale parfaite à une rigidité horizontale absolue.
Cette suspension très sophistiquée de chaque landau avait fait l’objet de brevets élaborés par l’entreprise d’Eugène VINCENT installée avec une boutique au 141, boulevard Saint-Germain à Paris VIème et dont l’usine était située au 20-26 rue de Montsouris à Paris XIVème.

Eugène VINCENT: voitures et mobilier pour enfants

Eugène VINCENT est un constructeur de voitures pour enfants qui fonda son entreprise à Paris en 1863.

Il est l’inventeur de la voiture pour enfant « La Sociable » dont il propose de nombreux modèles au fil des années (Mary, Boston, Brighton, Nelly, ....)

Il crée également des fauteuils roulants ainsi que des voitures pour malades et blessés et même des « lits mécaniques » à installer chez soi ou dans les hôpitaux où sont prodigués les soins.

Pour l’exposition universelle de Paris en 1900, il propose un fauteuil de promenade pour visiter l’exposition; en 1908, lors de l'exposition franco-britannique, la Reine d'Angleterre et sa suite profitent de ces fauteuils roulants.



De même, pour l’exposition internationale coloniale de 1931 à Paris, il crée « La voiture MAROUF » pour visiter facilement l’exposition. Conscient des besoins spécifiques des colonies, il fabrique également des « Pousse-pousse » et des chaises à porteurs.

GYF: meubles en bois courbé

Dans un précédent article, je vous ai parlé de l'ancienne fabrique française de meubles en bois courbé GYF, installée jusque dans les années 1950, dans la Nièvre à Givry-Fourchambault, dans la banlieue de Nevers.

Dans cet article, nous avons principalement évoqué la fabrication de chaises qui en ont fait la réputation et qui ont du être produites en très grand nombre, notamment pour fournir les bistrots qui à l'époque, étaient très nombreux et à la recherche de ce type de mobilier.

Aujourd'hui, grâce à un document publicitaire qui m'a été fourni par un lecteur du blog et lui-même, rédacteur d'un blog historique sur la Nièvre, j'évoquerai une autre de leur création le "Vestiaire GYF".


Ainsi dénommé, mesurant de 80 cm à 1m, ce vestiaire était fabriqué dans diverses essences de bois: hêtre verni, façon noyer, chêne clair, acajou.  Avec 5 patères pour accrocher ses vêtements et une étagère en partie supérieure, pour y déposer les chapeaux.